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湾区融合，交通先行。今年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，将粤港澳大湾区列为国家综合立体交通网四“极”之一。
作为广东省交通基础设施建设的主力军，广东省南粤交通投资建设有限公司（简称南粤交通公司）自年成立以来，建设运营的高速公路遍及粤东西北地区，不仅见证了广东省经济社会发展的脚步和人民群众生产生活的巨大变迁，更是作为有力支撑，将粤港澳大湾区全面融合发展带入跃马扬鞭的轨道，成为与新时代连接沟通的注脚。
今年是“十四五”开局之年，迈好“第一步”至关重要，今年南粤交通公司旗下的大丰华高速公路一期、汕湛高速公路吴川支线、韶赣高速公路欧山互通、揭惠高速公路司马浦北枢纽互通、广中江高速公路四期、东雷高速公路相继建成通车，为公司“十四五”蓝图擘画出浓墨重彩的第一笔。
01
绿色为底
优化设计可持续
低碳环保自天然
青山绵亘，林壑优美，站在高山之上，看高速蜿蜒，万鸟竞飞，南粤交通公司的建设者用双手描绘绿色高速公路，塑造高速公路与自然生态的和谐之美。
用奋斗之笔书写绿色高速公路建设的出彩答卷，第一笔尤为重要。勘察设计是建设绿色高速公路的源头和保障，而设计的本质，就是对项目的“整体定位”，好的设计理念可以引导出好的品质。
东雷高速公路通明海特大桥“绕道”百年红树林。
东雷高速公路项目践行“绿水青山就是金山银山”理念，为最大程度保护海岸线上的原生态湿地红树林，让候鸟栖息的港湾不受破坏，建设者多次实地勘察，经过多方案比选论证后，选择让通明海特大桥“绕道”百年湿地红树林的方案，确保候鸟栖息地不受破坏。
“‘绕道’方案大幅增加了海上施工难度，我们组织各方技术人员，不断优化施工方案，采用更先进的大型施工船舶和设备，通过实时收集海洋监测数据，定时进行施工前后数据对比，确保海域不受污染，尽最大努力有效保护海洋环境及两岸的红树林。”东雷高速公路管理处主任彭学军说。
为保护当地海洋生态，不影响海洋渔业，东雷高速公路项目确立海上施工作业零污染的目标。在大桥建设过程中，通过增加过滤循环系统，让泥浆可继续使用，将渣土、油污等污染物产出量降至最低，将产生的污染物进行储存，定期外运到规定地点处理。
项目与湛江海洋渔业相关部门、专业检测公司等单位合作，开展施工期环境、水土保持、海洋水质的实时监测。自开工建设至大桥主体建成，海域监测数据未发生过异常，确保了海域的清洁，当地的海洋养殖受到了最好保护。
为进一步控制大桥通车后的污染排放，通明海特大桥的桥面设计采用了两级排水的排水方案，设置了“低位”和“高位”两层排水泄水系统，确保不同水位的排水都不排入大海。
不负青山绿水，带来美好体验。武深高速公路始兴联络线项目积极探索服务区绿色建造，该项目的“潮汐式”单侧服务区采用“双首层”的建筑构建，通过共享实现土地面积的最大化利用，实现资源的有效分配、污水处理集中化，提高中水回用处理效率。通过太阳能光伏板发电系统、电动汽车充电桩设施等绿色能源的开发利用，努力打造低碳环保的新型服务区。
如何把握绿色公路的深刻内涵？南粤交通公司始终将绿色循环、绿色发展的理念贯穿于高速公路建设管理的各个环节，节能、节地、节材和环保工艺处处得以体现，书写了绿色高速建设新答卷。
02
创新为源
“四新”技术破难题
智造建造提效能
创新能力和创新氛围是南粤交通公司发展活力的重要体现。讲好南粤高速公路发展、日新月异的故事，需要每一条高速公路展现自己的创新活力。
驱车行驶在大（埔）丰（顺）（五）华高速公路丰顺至五华段（简称大丰华高速公路）上，最令人期待的莫过于需要5分钟穿越全长米的鸿图特长隧道。这是一条横穿八乡山的隧道，是粤东最长的高速公路隧道，也是项目的“卡脖子”工程。
“这座隧道不仅‘特长’，而且‘特深’，最大埋深约米，隧址穿越18条断裂构造及多条低阻异常带，裂隙水的最大水压高达4.8兆帕，日均涌水量达9万立方米，涌水量之大、水压之高在业内实属罕见。”大丰华高速公路管理中心党支部书记、主任李凯说。
在这样的条件下打通隧道，挥洒汗水埋头苦干固然重要，但面临复杂的环境和更高难度的挑战，需要打开创新的大门。
大丰华高速公路全体建设者上下同心，勇于发扬攻坚克难的工匠精神，实施鸿图隧道“提级管理”，多次组织专家会诊，优化施工方案，最终寻到一剂涌水处置的“良方”。
“我们在高压富水路段采用‘全断面超前帷幕注浆’方案治水，在每一次的实践中，不断进行总结和优化，实施7个循环‘全断面超前帷幕注浆’后，安全平稳穿越高压富水断裂带。”大丰华高速公路管理中心总工程师周先平介绍，“帷幕注浆就像在隧道周边套上一层防水保护壳，对裂隙水起到阻隔作用。”年1月20日，鸿图特长隧道全线顺利贯通。
大丰华高速公路鸿图特长隧道一线工人顶水作业。
立足全寿命周期和建管养一体化理念，大丰华高速公路项目严抓材料入口关，加强涌水处置、防排水过程施工工序和工艺管控，大力推广三臂凿岩台车、光面爆破、水压爆破、全液压自动行走台车及二衬逐窗入模浇筑工艺、移动雾炮及衬砌喷淋养生台车、防水板热熔电磁焊接等“四新”技术应用，强化技术革新和质量把控，为隧道质量打下坚实基础。
同样以“四新”技术应对巨大挑战，让工程在创新驱动下做到质量、效率与成本完美融合的典范之作还有湛江机场高速公路项目。
“工期紧、压力大，其中先行标段榀预制梁工期仅7个月时间，对我们来说，项目建设的开局就已经是冲锋。”湛江机场高速公路管理处主任吴俊强说。
打造“数字化集成管控、创新型项目”，确保产能效率最大化，是湛江机场高速公路项目建设迈出的第一步。
以信息化管理为手段，智能化数控设备为抓手，湛江机场高速公路项目在预制梁场建设中将“自动化采集数据”和“工厂流水线施工管理”有机融合，打造出一座工人投入少、安全风险低、施工质量高、工程进度快、管理效率好的现代化智慧环形梁厂。
据悉，智慧环形梁厂分两个车间设8条制梁流水线，梁厂占地75亩，是目前广东省高速公路建设项目中最大规模的智慧环形梁厂。
走进梁厂，按制梁工序划分的数字钢筋加工区、钢筋绑扎区、数控液压模板安装浇筑区、温湿度智控养生区、智能张拉区、标准存梁区6个功能区一目了然。
湛江机场高速公路管理处党支部书记赖峰向记者介绍，存梁区最大存梁量将达到片，涉及9种梁型，“智慧环形梁厂将机械自动化、传感技术、信息化管控等高新技术集成到工程建设领域，增加工序间统筹协调性，真正实现了公路‘梁场’到‘梁厂’的转变，使预制梁的生产和管理达到一个新的高度。”
智慧赋能，效率倍增。目前，平均每月都有余片梁从湛江机场高速公路项目环形梁厂的生产线产出，快速运至施工现场，有效地兼顾了经济效益、生态效益和社会效益。
视线转向潮州东联络线项目。打开手机上的“潮州东质量安全”App，潮漳高速公路管理中心潮州东建设管理处副主任龚晓攀介绍，“我们构建群防联控质量安全管理平台，对现场存在的质量安全问题，随拍随上传App，下发整改指令，提出整改要求，督促整改进度，而且全过程可视化，在主要工点及工地试验室安装视频监控系统，实时视频监控，随时查看试验室动态，防范试验过程造假。”
带着好奇之心，记者仔细翻阅该App，发现其还可以查看拌和站配比数据实时传输报警监控系统，通过对各类配比数据进行整理分析，数据异常情况及时报警，实现对拌和站的动态监控，对数据偏差较大的及时纠正，确保混凝土的质量。
细节彰显品质，创新引领卓越。作为高速公路创新建设的推动者、典范案例的缔造者，南粤交通公司加速“四新”技术的应用和融合，为粤港澳大湾区高速公路建设筑牢了创新底座，奉献了无可替代的智慧和力量。
03
品质为先
化繁为简道至臻
内实外美铸精品
南粤大地，沃野千里。一条条串联粤东西北的快速交通大动脉，巨龙般的雄姿已清晰、完整地呈现，犹如一条条飘舞的玉带，呈现出美与心动。
山间穿行美景，匠心成就至臻，“南粤品质工程”赓续工匠精神，凝聚奋进力量。
“我们以‘弘扬现代工匠精神打造南粤品质工程’为理念，以‘指标出亮点匠心创品质’为质量管理要求，把‘简单做到极致’的工作理念贯彻落实到每一项任务中，全力打造‘南粤品质工程’。”吴川支线管理处主任吴俊强介绍，项目在建设全过程推行质量管理三步法（管理制度先行、过程讨论研究、推进质量提升），修编41项质量管理制度，建立横向到边、纵向到底的质量管理保证体系。落实全过程质量台账管理，建立质量管理类台账21个，实现实体指标全覆盖，动态监控工程质量指标。加强原材料抽检频率，从源头严格把控工程质量。
斧凿之工、智慧润泽，方立标杆。以标杆示范带动整体推进，正是吴川支线项目“一子落而满盘活”的圣手妙招。
吴川支线鉴江特大桥。
该项目通过评选标杆工程项、工匠班组15个，树立标杆，引领带动全路段工程品质的全面提升，为项目取得年度广东省高速公路工程质量安全综合检查建设项目“全省第二”、连续3年在广东交通集团年度质量综合检查中名列前茅的好成绩及工程品质的全面提升奠定了坚实基础。
执着于品质，纯粹于匠心。广中江高速公路管理处结合“南粤品质工程”创建活动，在四期工程建设过程中，积极推进“五大工程”建设：路面耐久工程、伸缩缝平顺工程、路域景观提升工程、标线光亮工程及房建精品工程。
该项目在路面耐久工程中加强施工质量薄弱环节的管理，引入第三方咨询单位作为管理力量进行加强，桥面处理采用精铣刨（刀具数量达把）的施工工艺，全桥采用振荡式压路机施工，后场采用全封闭拌和站、磨耗层机制砂采用粗集料的同母材搭配等措施，确保路面施工质量。
而红外探测系统控制沥青混合料施工温度离析，三维大数据探测系统评价路面厚度施工均匀性与路面全断面渗水施工均匀性，新一代PQI无核密度仪进行压实度控制、判定施工均匀性和离析程度，路面抗滑纹理仪三维测试系统高精度检测路面微观纹理构造和评价路面抗滑性能等多种手段对路面质量进行监控，真正做到质量管理的过程控制，切实提高了路面工程质量。
在广中江高速公路管理处副部长王勋看来：“每个细节都精益求精，回归工艺，回归创新，才能最终回归品质，这也是我们一直秉承的‘工匠精神’。”
这一点在伸缩缝平顺工程中体现得淋漓尽致，广中江高速公路管理处在项目建设中从开槽、钢筋焊接、型钢安装、混凝土浇筑、养生等各环节派专人全程管理和验收，做到“一缝一档”，过程中有巡查、有检测、有总结、有纠偏。
“我们对护栏缺角、钢纤维混凝土与沥青路面接缝处、混凝土施工缝等处进行美缝处理，不仅在质量方面达到较高水平，也在外观形象方面得到极大提升。”王勋说，经检测，伸缩缝平顺工程平整度合格率均在90%以上，大部分合格率为%。
广中江高速公路穿越大湾区城市群的天际线。
在路域景观提升工程中实施“预应力管桩做桥梁桩基础工程”“温拌沥青混合料施工”“与千伏高压线共用走廊节地工程”“路改水工程”等措施，将绿色公路建设作为“南粤品质工程”的重要内容进行全面推进，并于年3月顺利通过交通运输部组织的验收。
在标线光亮工程中要求优先施工两侧的标线，在路面“S”路障处尽量避开施工，防止沥青运输车多次碾压造成早期污染和破坏，要求避开伸缩缝大面积施工开挖的段落，优先施划长段落以活动护栏开口为交接点左右幅分化施工，避免与路面、伸缩缝及其他单位之间的施工作业冲突，待路面充分干燥后施划标线以减少气泡。
在石山管理中心文体馆和档案楼建设期间，项目组织相关专业人员充分调研，邀请土建、声学光电专家开展结构、装修专项设计方案内审，落实精细化设计，施工过程中精益求精，统管施工组织，严管施工质量，细管材料选样和工序工艺，确保建筑实体品质优良，内外装修协调美观。
广中江高速公路管理处在保证高品质建设高速公路的同时，以系统思维、创新理念夯实项目，因地制宜，一项目一方案，精巧构思，匠心打造“南粤品质工程”。
视线转向欧山互通项目，该项目新增设的曲江站雨棚，结合当地客家文化设计，以彩瓦为主，白色屋顶挑檐为辅，仿古建筑设计融入岭南传统建筑精髓与中国古建元素，彰显文化自信；现代建筑材料的运用，使整体设计充满线条感，层层叠叠，典雅大气，凸显广东传统建筑特色的文化精神传承，打造出具有南粤交通特征的高速公路建筑。
品质之魂存于匠心，南粤交通公司建设者捧着一颗精益建造的赤诚匠心，从源头抓品质，精心设计每一张图纸，严格把关每一道工序，用心打磨每一种工艺，在坚持管理和技术的传承中，与时俱进，开拓创新，全面提升高速公路的内在品质和外在品味。
04
平安为本
科技支撑护安然
建章立制树样板
“太可怕了，以后高空作业一定会更加小心。”雄信高速公路项目建设者魏斌第一次参加体验式培训，用VR眼镜体验完高空坠落项目后仍心有余悸。
在工程建设中，多数伤亡事故都是违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成，需要加强建设者的安全意识。而单靠安全讲解不是很生动明确，不能让工人有确切的感受，安全体验馆应运而生。
雄信高速公路管理处在TJ3合同段设置安全体验展示中心，构建集党建、VR体验、真实体验、安全培训室于一体的施工现场安全教育基地，旨在结合建筑施工中安全方面的工作经验，介绍安全教育的特点和类别，并对建筑施工中安全教育的重要性进行详细阐述，指出在建筑施工中要树立正确的安全生产观念，加强工人的安全教育，以避免重大事故的发生。
在雄信高速公路管理处党支部书记、主任刘烜看来，“安全生产教育对工人生命安全尤为重要。”安全体验馆让更多工人在体验“危险”中敬畏生命。
对安全生产感受颇深的还有南三岛大桥管理处副主任周振宇，作为在高速公路建设一线摸爬滚打多年的“老交通”，周振宇认为：“高速公路建设必须实施‘科技兴安’，推动主要依靠人盯死守的传统方式，向法规标准引领、先进技术装备支撑、安全科技创新驱动的方向转变，这不仅是安全生产工作的必然趋势，也是安全生产工作的必然要求。”
在“科技兴安”理念的指引下，“机械化换人、自动化减人”的新技术、新设备、新产品相继投入到南三岛大桥项目“平安工地”建设中，不仅减少了用工，实现了提质增效，还最大限度地消除了安全隐患。
南三岛大桥项目的钢筋配送中心全线统一采用国内先进的数控钢筋加工设备（智能钢筋笼滚焊机、智能钢筋套丝机器人、智能钢筋弯曲中心、智能钢筋弯箍机、数控调直切断机、自动焊数控弯圆机），具有流水作业、产能稳定、工作连贯、操作简单、精度高、安全系数高等优势，生产出来的部件规格标准零误差，达到提高钢筋加工成品质量、降低成本，增加经济效益和社会效益的目的，具有少占地、降成本、高功效、保质量、更安全等优点。
建设中的南三岛大桥，横跨海运航道。
南粤交通公司始终视安全为底线、红线，不仅大力实施“科技兴安”战略，更以建章立制促进工程安全耐久，用心为每一道环节挂上一把“安全锁”，以确保工程质量和人员安全，精心打造“平安百年品质工程”。
12月的广东，远离北方的寒冷，感受南方的温暖舒适的空气，驱车在大丰华高速公路上，映入眼帘的是干净的路面、笔直的标线、整洁的路容路貌、完善清晰的安防设施，为过往司乘人员安全便捷出行提供了“畅安舒美”的公路通行环境。
以“小网格”促进“大安全”。年，大丰华高速公路项目创新应用高速公路安全生产五级网格化管理模式，盯紧“小网格”促进“大安全”，进行具有实际成效的探索。
网格单元构建形成建设单位、监理单位、施工单位、工区（工点）、施工班组五级安全管控，根据涉及物的不安全状态、人的不安全行为可能导致的安全隐患，形成检查表张和条检查类、条细化条目检查清单。
从以三渡水大桥连续刚构挂篮施工作为网格化管理试点，到在全线14个风险较大分部分项工程铺开应用。大丰华高速公路项目在建设高峰期，全线配备有专职网格管理人员84人，通过系统进行日常安全双管控动态管理，最终形成职能清晰、责任明确、覆盖全面、责任追究具体化的管理网络，在整个项目建设过程中，没有出现一例人员伤亡事故。年，大丰华高速公路项目获得广东省级“平安工地”典型项目荣誉称号。
大丰华高速公路华阁枢纽立交，连接兴华高速公路。
同样在安全管理方面具有可复制、可推广经验的还有韶赣高速公路，它是粤北通往赣南的交通要道，平均年度断面车流量近万辆次，且货车占比较多，是进出广东省的交通运输大通道。
韶赣高速公路管理中心党总支书记黄行燏介绍，该中心打造“”安全工作法，即以“走平安路、过放心桥，打造畅安舒耐南粤路”为1个总体目标，构建“党建+”“互联网+”两大管理平台，坚实制度、组织、责任3项根基，筑牢应急管理、联勤联动和“平安班组”创建等8道安全屏障。
韶赣高速公路管理中心创新安全管理理念，将安全生产责任、教育、文化宣传与党建深度融合，搭建了一套集PC端与移动端一体的营运安全管理系统。利用“党建+”“互联网+”两大平台，激发广大员工重视安全生产、参与安全管理的意识。在道路安全监管上实行路政、养护、监控、机电“高质量、高频率、全方位、全方面、全过程”监管，通车以来未发生安全责任交通事故。
韶赣高速公路曲江站。
打造“平安百年品质工程”，“平安”坚持了安全底线思维，“百年”体现了工程传承与发展，“品质”凝聚了人民对美好出行的向往，这也成为南粤交通公司始终追求和践行的目标。该公司追求卓越的创新意识、科学规范的管理模式、精益求精的工匠精神、质量安全责任意识不断提升，树立了“平安百年品质工程”南粤样板。
05
服务为民
应急救援有预案
数字智驱新出行
高速公路建设的目的是满足使用者美好出行需求、支撑地区经济社会发展。如何全面提升运营管理水平、加强温馨服务质效？南粤交通公司通过不断加强高速公路智慧化、智能化运营管理水平，以用心服务为准绳，树立“车主至上”的服务理念，保障广大车主畅行南粤高速。
“我们在高速公路共设置96路视频事件检测系统，可对发生在隧道洞口、紧急停车带、互通等特定区域的非法停车、逆行等特殊事件进行有效检测，当事件发生时，可智能检测并弹出报警信息，监控人员根据报警信息按照相应处置流程进行操作，后期创新性地引入了车速低于40公里每小时的异常事件报警功能。”仁新高速公路管理处副主任兰建雄说。
仁新高速公路青云山隧道单洞平均长度约为6公里，设置有轴流式风机，同时部署青云山隧道火灾排烟控制预案系统，可通过预设置相关处置方案让指挥人员根据不同火情、位置及时处置火情，指导疏散人群，在人员疏散后开启相应风机设施进行排烟工作，从而实现应急处置工作科学处理，提高应急处置效率，减少火灾情况下人员的伤亡。
数字化、智能化的应用让南粤交通公司高速公路运营管理更加便捷高效。
为顺应时代发展，解决运营管理难点、痛点，新博高速公路管理处跨界寻求解决方案，先后引入AR实景监测系统、隧道进出口照明优化研究、隧道灭火器、消防栓、高低位水池的在线监测、高风险路段短临预警等系统和平台，重点解决主线事件检测、隧道通行状况监测、服务区重点营运车辆管控等运营管理的难点，致力服务于客户体验、营运管理，并有效提升管理者对安全事件的响应速度，降低二次事故的发生率，在实践中落实高速公路营运的智慧化。
结合管理需要，新博高速公路管理处不断深入发掘系统潜力并提炼总结出“数字新博、智慧营运”的建设方向，提出构建1个中心、2个平台、3个方向、1套智能系统和2个课题的具体实施框架体系和行动目标。
为持续给高速公路使用者创造美好交通出行体验，南粤交通公司不仅在高速公路运营管理品牌化、专业化和集约化等方面取得了阶段性成果，还在创新养护上实现了“南粤标准”建立。
今年5月13日，南粤交通公司在潮漳高速公路管理中心召开隧道暗沟清理现场交流会，潮漳高速公路管理中心养护工程部介绍UHPC装配式排水槽、高压水射剥离清洗工艺等“四新”技术的使用情况，并对隧道暗沟清洗技术进行现场演示，养护工程部根据此次现场会的意见，全面和深入地对隧道暗沟技术进行研究和总结，制定《隧道暗沟清理技术手册》，通过多方位的数据分析和比对测算养护施工定额，积极将成果推广至南粤交通公司所属营运项目。
面对危险源分布广且较为分散的情况，应如何破题？将纷繁复杂的路段信息整合统一，阳化高速公路管理处走出了一条科技赋能、智慧监控的新路子。
今年8月6日，一辆危化品运输车在阳化高速公路路肩异常停留，仅过10秒，阳化高速公路管理处监控中心大屏即发出警报和弹框显示，效率极高，展现了“两客一危”（即从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆）智能监测系统的应用成果。
走进阳化高速公路管理处监控中心，大屏幕上，高速公路实时路况清晰呈现。当“两客一危”车辆进入本路段，智慧平台能自动对此类车辆实时监测，实现异常车辆10秒反应，发出警报。据统计，仅今年上半年，智慧监测平台实现危化品车辆停车预警次，及时化解风险11起。
阳化高速公路监控中心智慧监控平台。
如今，阳化高速公路管理处正一步步从人工低效管理向数字化高效管理转变。智慧平台可以实时监控全线桥隧、路面、收费站等情况，有效开展车流预警及路域事故管控工作，实现“一屏观全域、一网管高速”。阳化高速公路管理处副主任唐诗勇表示：“路面一旦发生事故，各部门可同时收到信息，现场状况通过查阅掌路App实时掌握，实现指挥调度与现场处置同步。”
阳化高速公路工作人员通过查阅App实时掌握现场情况。
回顾南粤交通公司9年的光辉历程，无论是高速公路建设还是运营管理，都是大胆地先行、先试，闯出一条成功之路。下一步，南粤交通公司也将以更大的勇气和热情去拥抱、去迎接高速公路数字化高质量发展。
06
振兴为责
共同富裕好助力
实事为民展情怀
“要想富、先修路”“发展快、高速带”，这两句耳熟能详的话，也是对高速公路带动经济社会发展的最好诠释。穿越南粤大地的一条条高速公路大动脉，成为助推沿线致富的好“帮手”、经济腾飞的新“引擎”。
新阳高速公路的建成通车，实现了粤西与珠三角交通的无缝对接。路通财通，当地农产品春砂仁、马水桔、温氏产业通过新阳高速公路这条快车道运送到全国各地。
新冠肺炎疫情暴发以来，新阳高速公路沿线潭水镇的蜂蜜、春砂仁等农产品滞销，农户销售遇上难题。
得知这一消息，新阳高速公路管理处主动与当地建立长效帮扶机制，利用服务区人流量大特点，为农户创造商机，在潭水服务区免费为农户搭建农产品销售点，推广无接触自动扫码付款，售卖点配有志愿者负责产品讲解与推广。
“我们定期对负责讲解的志愿者培训，通过详细的讲解让旅客更加放心地购买农产品，也为销量提供一定的助力。”新阳高速公路管理处党支部书记牛敏强说。
秉承“交通延伸美好生活”的企业愿景，龙紫高速公路管理中心践行“温馨旅途畅行南粤”的营运服务宗旨，在重大节假日做好保畅通、保安全、保服务的工作，服务南粤人民美好出行。
龙紫高速公路管理中心依托沿线服务区，组织开展育婴师免费培训班，解决村民就业痛难点，实现精准帮扶；利用服务区开展培训，推动路地融合发展。
今年，龙紫高速公路管理中心充分践行“我为群众办实事”实践活动，升级改造沿线6个“司机之家”，其中黄村服务区（江西方向）2个、麻布岗服务区（广州方向）2个、鹤市服务区单边各1个，为往返粤赣两省的货运司机提供停车、休息、洗浴等温馨服务。
薪火相传，红棉花开。揭惠高速公路管理中心将“红棉服务”作为“我为群众办实事”的重要抓手，以学促干、突出实践，着力解决群众高速出行“急难愁盼”问题。在仙桥、司马浦两个收费站设置红棉服务点，为广大司乘人员提供粤通卡产品服务、收费特情处理、路线路况咨询、便民服务等综合服务；在潮阳服务区开设特色农产品售卖专柜，助农增收，在重大节假日组织开展便民服务活动；帮助司乘人员解决车辆爆胎、故障、误用导航等行车途中遇到的烦心事，及时转移滞留在高速公路上的旅客，为美好出行提供服务。
揭惠高速公路志愿者在潮阳服务区开展志愿服务。
“我们深入沿线村镇开展关爱活动，走访慰问志愿军老兵，关心关爱留守儿童、孤儿，为他们送上生活用品和暖心关怀。在旱情时期与雷岭镇老区人民群众共享水源，为当地群众累计供水50余吨，促进了路地和谐。”揭惠高速公路管理中心党支部书记、主任万友明说。
光阴承载收获，即将走完令人铭记的年。这一年，南粤交通公司用驰而不息的奋斗之笔，书写了高速公路建设管理的出彩答卷，展现了新时代南粤交通人拼搏奉献的情怀。未来势必可期，在迈向高质量发展的征程上，南粤交通公司将继续鼓起迎难而上的勇气，保持敢为人先的锐气，提振开拓进取的志气，勇立潮头，奋楫争先，在大有可为的粤港澳大湾区建设中大有作为。
作者
记者王俊峰通讯员南粤交宣张立希张瑜新顾敏苏堪文白小辉
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南粤交通公司
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